Выходной - автомобильное summary
С утра ездил на жигулях. Потом весь день ездил на Subaru - километров 200. Попробовали спортивный режим. Конечно, это другое дело. В обычном режиме Legacy очень напоминает Toyota Camry. Хотя Camry, конечно, гораздо более неповоротливая, тяжелая и автомат еще более тормозной.
Но в спортивном режиме, когда переключаться она начинает на 4500-5000 оборотов, это другое дело - и с перекрестка можно улететь первым, заняв желаемый ряд, и в потоке в "дырки" попрыгать неслабо. Когда ты быстро маневрируешь в потоке, тут уже и чувствуются прелести подвески, она уже не кажется слишком мягкой, и тормоза как-то по-другому чувствуются, полный привод и так далее.
В общем, надо с ней обращаться пожестче и гонять в городе можно вполне себе честно. Все стандартные машины в обычных городских условиях "делаются" на "ура" и свобода начинает ощущаться по-полной :) И это еще не было правильной музыки и вообще не было цели гонять!
Но в спортивном режиме, когда переключаться она начинает на 4500-5000 оборотов, это другое дело - и с перекрестка можно улететь первым, заняв желаемый ряд, и в потоке в "дырки" попрыгать неслабо. Когда ты быстро маневрируешь в потоке, тут уже и чувствуются прелести подвески, она уже не кажется слишком мягкой, и тормоза как-то по-другому чувствуются, полный привод и так далее.
В общем, надо с ней обращаться пожестче и гонять в городе можно вполне себе честно. Все стандартные машины в обычных городских условиях "делаются" на "ура" и свобода начинает ощущаться по-полной :) И это еще не было правильной музыки и вообще не было цели гонять!